Vuelo Controlado al Terreno (Control Flight Into Terrain) CFIT

CURSO: Vuelo Controlado al Terreno (Control Flight Into Terrain)

CLAVE: CFIT

 

MODALIDAD DE ENSEÑANZA: Presencial y/o e-learning

DIRIGIDO A: Pilotos.

 

DURACIÓN TOTAL: 8:00 HR. Integradas por:

ENSEÑANZA TEORÍCA: 6:00 HRS

ENSEÑANZA PRÁCTICA: 2:00 HRS

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CURSO: Vuelo Controlado al Terreno (Control Flight Into Terrain)

CLAVE: CFIT

BASE ANALITICA DEL CURSO:

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) continua priorizando sus acciones en las áreas de

seguridad; una de ellas la reducción de accidentes de vuelos controlados hacia el terreno – Controlled Flight Into

Terrain (CFIT).

El CFIT fue el 12 %    de todos los accidentes fatales en el mundo en el 2014 informo OACI.

Mientras que la OACI y otras organizaciones tienen emprendido una serie de iniciativas que han tenido cierto

éxito, los datos sugieren que se deben considerarse esfuerzos adicionales para reducir los CFIT.

Los aspectos más importantes detectados para mitigar el CFIT están relacionados con los procedimientos de

aproximación de precisión y las metodologías más recientes de procedimientos RNAV y RNP en los aeropuertos que cuentan con infraestructura adecuada, solo los aeropuertos principales en México cuentan infraestructura más adecuada, por lo que resulta necesario promover, aplicar y ordenar mejor la práctica estándar de Procedimientos de aproximación y aterrizaje con respecto a CFIT entre operadores de aeronaves y proveedores de servicios de navegación aérea en los aeropuertos sin infraestructura; y considerar el equipamiento de advertencia CFIT estándar y tecnología de prevención a bordo de las aeronaves con el que cuentan los operadores.

BASE ANALITICA del e-learning:

Los diseños del equipamiento utilizado en Aeropuertos, servicios de navegación aérea y Aeronaves; son realizados con softwares especializados y el uso de computadoras; siempre considerando que su operación será efectuada por una persona especializada. Esta da como resultado eventos no adecuados en su interacción, por lo que resulta necesario buscar metodologías que mejoren los resultados obtenidos.

El análisis estadístico, las regulaciones y recomendaciones de organismos, autoridades e industria actualmente son desarrollados por medio del uso de softwares comerciales y el uso de una computadora, el uso del internet se ha convertido en las fuentes de acceso a la información y distribución inmediata entre las personas, siendo fuente fidedigna y confiable que retroalimenta al educando y al propio curso.

MODALIDAD DE ENSEÑANZA: Presencial y/o e-learning

DIRIGIDO A: Pilotos.

OBJETIVO GENERAL:

Prevenir y reducir accidentes en las fases de aproximación y aterrizaje, mediante el reconocimiento de factores que puedan prevenir estos accidentes; evaluando estrategias que aseguren un vuelo sin desviaciones; mejorando la conciencia situacional se evite un CFIT y se ejecuten las maniobras de escape que asegure la posibilidad de predecir un evento.

FUNDAMENTO JURÍDICO:

  • Anexo 1 Licencias al personal

  • Anexo 6 Operación de Aeronaves

  • Anexo 8 Aeronavegabilidad

  • Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico Art. 41, numeral I, inciso d, numeral II, inciso b.

  • CO AV-09.6-07 Factores Humanos en Aviación.

 

PERFIL DEL ESTUDIANTE:

  • Poseer Licencias de Piloto Privado, Comercial o Transporte Público Ilimitado.

PROGRAMA DE ESTUDIO:

  1. Introducción

  2. Plan CFIT

  3. Influencias en un CFIT

  4. Aproximaciones y Aterrizajes y el CFIT

  5. Factor Humano FH

  6. Recursos para evitar un CFIT

  7. Evaluación

 

DURACIÓN TOTAL: 8:00 HR. Integradas por:

ENSEÑANZA TEORÍCA: 6:00 HRS

ENSEÑANZA PRÁCTICA: 2:00 HRS

 

 


DESARROLLO TEMATICO

1.     Introducción

·         El CFIT

 

2.    Plan CFIT

·         Generalidades

·         La OACI.

·         Las Autoridades nacionales e internacionales

·         Flight Safety Foundation

3.    Influencias en un CFIT

·         Estadísticas de Accidentes en la Aproximación

·         Estrategias para prevenir el ALAR basada en datos

·         Conciencia Situacional Inadecuada en CFIT

·         Desde el Marcador exterior hasta el aterrizaje

4.    Aproximación y Aterrizaje y el CFIT

·         Tipos de Accidentes más comunes en la Aproximación y el Aterrizaje

·         Aproximación Fallida

·         Factores en aproximaciones inestabilizadas y aproximaciones fallidas

·         Aproximaciones inestabilizadas

·         Altura mínima de estabilización

·         Elementos recomendados de una Aproximación estabilizada

5.    Factor Humano F. H.

·         Factores involucrados en el ALAR en Entrenamiento en Factores humanos.

·         Procedimientos operacionales estandarizados

·         Factores de Comunicación

6.    RECURSOS PARA EVITAR UN ALA

·         Comunicación Piloto – Controlador

·         Infraestructura en el Área Terminal

·         Medio ambiente

·         Monitoreo de Bases de Datos de Seguridad

·         Información de Seguridad en la Aviación

7.    Evaluación

 

 

 

 

 

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