Reducción de Accidentes en Aproximación y Aterrizaje (Approach & Landing Accidents Reduction) ALAR

CURSO: Reducción de Accidentes en Aproximación y Aterrizaje (Approach & Landing Accidents Reduction)

CLAVE: ALAR

 

MODALIDAD DE ENSEÑANZA: Presencial y/o e-learning

DIRIGIDO A: Pilotos.

 

DURACIÓN TOTAL: 8:00 HR. Integradas por:

ENSEÑANZA TEORÍCA: 6:00 HRS

ENSEÑANZA PRÁCTICA: 2:00 HRS

 

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CURSO: Reducción de Accidentes en Aproximación y Aterrizaje (Approach & Landing Accidents Reduction)

CLAVE: ALAR

BASE ANALITICA DEL CURSO:

La Reducción Accidente de Aproximación y Aterrizaje (ALAR) ha sido durante mucho tiempo uno de los principales objetivos de los integrantes de la industria de la aviación.

Cuando el Grupo de Trabajo FSF ALAR (Flight Safety Foundation) internacional publicó su informe en 1998, citó datos que muestran que un promedio de 17 accidentes ALARs fatales habían ocurrido cada año desde 1980 hasta 1998 en las operaciones de carga y pasajeros de aeronaves de un peso de 5.700 kg / 12.500 libras o más.

El trabajo del grupo de trabajo, y la seguridad de los productos y talleres internacionales posteriores sobre el tema, han ayudado a reducir el riesgo de ALAS – pero todavía ocurren los accidentes. En 2009, de los 17 accidentes graves, nueve eran por desgracia, en comparación con 19 y ocho el año anterior. Desde que comenzó la campaña ALAR, miembros de la industria, en un esfuerzo coordinado con las autoridades aeronáuticas y sus operadores en combinación con su personal de vuelo deben apoyar el esfuerzo de reducir la estadística ALAR a nivel mundial.

BASE ANALITICA del e-learning:

Los diseños del equipamiento utilizado en Aeropuertos, servicios de navegación aérea y Aeronaves; son realizados con softwares especializados y el uso de computadoras; siempre considerando que su operación será efectuada por una persona especializada. Esta da como resultado eventos no adecuados en su interacción, por lo que resulta necesario buscar metodologías que mejoren los resultados obtenidos.

El análisis estadístico, las regulaciones y recomendaciones de organismos, autoridades e industria actualmente son desarrollados por medio del uso de softwares comerciales y el uso de una computadora, el uso del internet se ha convertido en las fuentes de acceso a la información y distribución inmediata entre las personas, siendo fuente fidedigna y confiable que retroalimenta al educando y al propio curso.

MODALIDAD DE ENSEÑANZA: Presencial y/o e-learning

DIRIGIDO A: Pilotos.

OBJETIVO GENERAL:

Prevenir y reducir accidentes en las fases de aproximación y aterrizaje, mediante el reconocimiento de factores que puedan prevenir estos accidentes; evaluando estrategias que aseguren un vuelo sin desviaciones; mejorando la conciencia situacional se evite un ALAR y se ejecuten las maniobras de escape que asegure la posibilidad de predecir un evento.

FUNDAMENTO JURÍDICO:

  • Anexo 1 Licencias al personal

  • Anexo 6 Operación de Aeronaves

  • Anexo 8 Aeronavegabilidad

  • Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico Art. 41, numeral I, inciso d, numeral II, inciso b.

 

PERFIL DEL ESTUDIANTE:

  • Poseer Licencias de Piloto Privado, Comercial o Transporte Público Ilimitado.

PROGRAMA DE ESTUDIO:

  1. Introducción

  2. Plan ALAR

  3. Influencias en un ALAR

  4. Aproximaciones y Aterrizajes y el ALAR

  5. Factor Humano FH

  6. Recursos para evitar un ALAR

  7. Evaluación

 

DURACIÓN TOTAL: 8:00 HR. Integradas por:

ENSEÑANZA TEORÍCA: 6:00 HRS

ENSEÑANZA PRÁCTICA: 2:00 HRS

 

 


DESARROLLO TEMATICO

1.     Introducción

·         Objetivos del ALAR

 

2.    Plan A.L.A.R.

·         Generalidades

·         La OACI.

·         Las Autoridades nacionales e internacionales

·         Flight Safety Foundation

3.    Influencias en un A.L.A.R.

·         Estadísticas de Accidentes en la Aproximación

·         Estrategias para prevenir el ALAR basada en datos

·         Conciencia Situacional Inadecuada en ALAR

·         Desde el Marcador exterior hasta el aterrizaje

4.    Aproximación y Aterrizaje y el ALAR

·         Tipos de Accidentes más comunes en la Aproximación y el Aterrizaje

·         Aproximación Fallida

·         Factores en aproximaciones inestabilizadas y aproximaciones fallidas

·         Aproximaciones inestabilizadas

·         Altura mínima de estabilización

·         Elementos recomendados de una Aproximación estabilizada

5.    Factor Humano F. H.

·         Factores involucrados en el ALAR en Entrenamiento en Factores humanos.

·         Procedimientos operacionales estandarizados

·         Factores de Comunicación

6.    RECURSOS PARA EVITAR UN ALA

·         Comunicación Piloto – Controlador

·         Infraestructura en el Área Terminal

·         Medio ambiente

·         Monitoreo de Bases de Datos de Seguridad

·         Información de Seguridad en la Aviación

7.    Evaluación

 

 

 

 

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