GESTION DE RIESGOS ASOCIADOS A LA FÁTIGA

CURSO: GESTION DE RIESGOS ASOCIADOS A LA FÁTIGA

 

DURACIÓN TOTAL: 40:00 HR. Integradas por:

ENSEÑANZA TEORÍCA:34:30 HRS

ENSEÑANZA TEORÍCA: 5:30 HRS

 

 

 

 

 

Description

CURSO: GESTION DE RIESGOS ASOCIADOS A LA FÁTIGA

CLAVE: GF

 

BASE ANALITICA DEL CURSO: Es obligatorio para todos los concesionarios y permisionarios del transporte aéreo de servicio al público, las organizaciones responsables del diseño de tipo y las organizaciones responsables de la fabricación de aeronaves que posean aeronaves, los centros de formación o de capacitación y adiestramiento que cuenten con aeronaves, los operadores aéreos de aeronaves de Estado distintas de las militares; garantizar que los miembros de las tripulaciones de vuelo y de cabina se mantengan lo suficientemente alertas para realizar sus operaciones con un grado satisfactorio de desempeño y seguridad operacional en todas las circunstancias.

 

BASE ANALÍTICA DEL E-LEARNING:

El e-learning consiste en la educación y capacitación a través de Internet. Este tipo de enseñanza online permite la interacción del usuario con el material mediante la utilización de diversas herramientas informáticas.

Este concepto educativo utilizado para el diseño del cursos multimedia por medio de un CBT (Computer Base Training) Entrenamiento basado en Computadora e instalado en la plataforma de e-learning o Learning Management System (LMS) crean un espacio virtual de aprendizaje orientado a facilitar la experiencia de capacitación a distancia.

Este sistema permite la creación de “aulas virtuales”; en ellas se produce la interacción entre tutores y alumnos, y entre los mismos alumnos; como también la realización de evaluaciones, el intercambio de archivos, la participación en foros, chats, y una amplia gama de herramientas adicionales equivalentes a la formación presencial por medio del uso de elementos multimedia.

 

MODALIDAD DE ENSEÑANZA: Presencial y/o e-learning

 

DIRIGIDO A:

 

 Para que el FRMS sea eficaz, todo el personal que contribuye a la performance en cuanto a seguridad operacional del FRMS debe tener una formación adecuada. En ello se incluyen los miembros de la tripulación, los programadores de tripulaciones, los despachadores, los encargados de las decisiones operativas, todos los miembros del Grupo de acción sobre riesgos de seguridad operacional asociados a la fatiga, y el personal que participa en la evaluación general del riesgo operacional y la asignación de recursos. También se incluye a la alta dirección, en particular, al ejecutivo responsable del FRMS y a las direcciones superiores en cualquier departamento de gestión de las operaciones del FRMS.

OBJETIVO GENERAL

 Analizar procedimientos para fines de gestión de la fatiga, estos  estarán basados en principios y conocimientos científicos y su propósito será asegurar que los miembros de la  tripulación de vuelo y de cabina estén desempeñándose con un nivel de alerta adecuado.

 

FUNDAMENTO JURIDICO

 

  • Ley federal del trabajo artículo del 221 al 231

  • Reglamento de la ley de aviacion civil articulo 82

  • NOM 002-sct3-2012 que establece el contenido del manual general de operaciones, o la que la sustituya.

  • NOM-064-sct3-2012 que establece las especificaciones del sistema de gestión de seguridad operacional (sms: safety management system), o la que la sustituya.

  • PROY-NOM-117-sct-2013 que establece las especificaciones del sistema de gestión de seguridad operacional (sms-safety management system), o la que la sustituya.

 

PERFIL DEL ESTUDIANTE:

Personal técnico aeronáutico y demás relacionados con el vuelo, el performance de la aeronave y la administración de las operaciones aeronáuticas.

 

PROGRAMA DE ESTUDIO:

GESTIÓN DE RIESGOS ASOCIADOS A LA FATIGA (FRMS)

 

1.Introducción a los sistemas de gestión de riesgos asociados a la fatiga (FRMS)     .

2.Aplicación de la ciencia al FRMS

3 Política y documentación del FRMS

4 Procesos de la gestión de riesgos asociados a la fatiga (FRM)

5 Procesos de garantía de la seguridad operacional del FRMS

6 Procesos de promoción del FRMS

7 Decisión de establecer normas para el FRMS

8.El proceso de aprobación del FRMS

9.Vigilancia de un FRMS

 

DURACIÓN TOTAL: 40:00 HR. Integradas por:

ENSEÑANZA TEORÍCA:34:30 HRS

ENSEÑANZA TEORÍCA: 5:30 HRS

 

 

 

DESARROLLO TEMATICO

CONSIDERACIONES:

Los proveedores de servicio deben implementar y mantener dentro de sus organizaciones un Sistema de Gestión de Riesgo Asociado a la Fatiga, esto lo pueden hacer seleccionando uno o una combinación de los métodos así como el constante análisis de los peligros y riesgos de seguridad operacional relacionados con la fatiga, en sus tripulaciones de vuelo y de cabina, lo anterior de acuerdo al tamaño o dimensión, naturaleza y complejidad de su(s) operación(es) o actividad(es) aérea(s) que lleve(n) a cabo; con el objetivo de asegurar que los miembros de la tripulación de vuelo y de cabina estén desempeñándose con un nivel de alerta adecuado.

1 Introducción a los sistemas de gestión de riesgos asociados a la fatiga (FRMS)

1.1    ¿Qué es un sistema de gestión de riesgos asociados a la fatiga?

1.2   Motivos de la industria aeronáutica para introducir el FRMS

1.3   Normas y métodos recomendados de la OACI en cuanto a gestión de la fatiga

a)         Sección 4.10 del Anexo 6, Parte I

b)         Apéndice 8 al Anexo 6, Parte I

1.4  Estructura de este manual

 

2.1    Introducción a la ciencia para el FRMS

2.2        Ciencia fundamental del sueño

a)   Lo que ocurre en el cerebro durante el sueño

b)   El tema de la calidad del sueño

c)   Consecuencias de no lograr un sueño suficiente

2.3       Introducción a los ritmos circadianos

a)   Ejemplos de ritmo circadiano

b)   El reloj corporal circadiano y el sueño

c)   Sensibilidad del reloj corporal circadiano a la luz

d)         Trabajo en turnos

e)         Desfase horario

2.4       Resumen de la ciencia fundamental para el FRMS

3 Política y documentación del FRMS

3.1        Introducción a la política y la documentación del FRMS

3.2       Apéndice 8, párrafo 1.1: Criterios del FRMS

a)         Alcance del FRMS

3.3       Ejemplos de declaraciones de política del FRMS

a)   Declaración de política del FRMS para un transportista importante b)Declaración de política del FRMS para un pequeño explotador que ofrece servicios de evacuación médica

3.4   Apéndice 8, párrafo 1.2: Documentación FRMS Ejemplo de atribuciones de un grupo de acción sobre riesgos de seguridad operacional   asociados a la fatiga

4. Procesos de la gestión de riesgos asociados a la fatiga (FRMS)

4.1 Introducción a los procesos de FRM

4.2 Etapa 1 de los procesos FRM: Identificar las operaciones contempladas

4.3 Etapa 2 de los procesos FRM: Recoger datos e información

4.4 Etapa 3 de los procesos FRM: Identificación de peligros

a) Procesos predictivos de identificación de los peligros

b) Procesos proactivos de identificación de los peligros

c) Procesos reactivos de identificación de los peligros

4.5 Etapa 4 de los procesos FRM: Evaluación de riesgos

4.6 Etapa 5 de los procesos FRM: Mitigación de riesgos

4.7 Ejemplo: Establecimiento de procesos FRM para una nueva ruta ULR

a) Etapa 1 – Identificar la operación

b) Etapa 2 – Recopilar datos e información

c) Etapa 3 – Identificar peligros

d) Etapa 4 – Evaluar los riesgos para la seguridad operacional

e) Etapa 5 – Seleccionar y aplicar controles y medidas de mitigación

f) Etapa 6 – Supervisar la eficacia de los controles y las medidas de mitigación

g) Vínculos con los procesos de garantía de seguridad operacional del FRMS

5. Procesos de garantía de la seguridad operacional del FRMS

5.1 Introducción a los procesos de garantía de la seguridad operacional del FRMS

5.2 Procesos de garantía de la seguridad operacional del FRMS

a) Etapa 1 – Recoger y revisar datos

b) Etapa 2 – Evaluar la performance del FRMS

c) Etapa 3 – Identificar nuevos peligros

d) Etapa 4 – Identificar cambios que afectan al FRMS

e) Etapa 5 – Mejorar la eficacia del FRMS

5.3 Asignación de responsabilidad para los procesos de garantía de la seguridad operacional del FRMS

5.4 Ejemplos de procesos de garantía de la seguridad operacional del FRMS que interactúan

con los procesos de FRM

6. Procesos de promoción del FRMS

6.1 Introducción a los procesos de promoción del FRMS

6.2 Programas de instrucción en FRMS

a) Los que necesitan recibir instrucción

b) Programa de enseñanza

c) Formatos y frecuencia de la instrucción en FRMS

d) Evaluación de la instrucción en FRMS

e) Documentación de la instrucción en FRMS

6.3 Plan de comunicaciones del FRMS

Sistema altimétrico

7. Decisión de establecer normas para el FRMS

7.1 Determinación de si el sistema de vigilancia de la seguridad operacional del Estado está suficientemente maduro

7.2 ¿Contamos con los recursos adecuados?

7.3 Si ofrecemos el FRMS, ¿podemos prestar menos atención a nuestros reglamentos prescriptivos?

7.4 ¿Qué sucede si el Estado ya cuenta con un proceso para aprobar un FRMS y/o explotadores con un FRMS aprobado?

7.5 ¿Cuándo deben los explotadores solicitar la variación y cuándo se les debe exigir que apliquen un FRMS?

7.6 ¿Cómo se evaluará la aceptabilidad de los límites que propone el explotador para su FRMS?

7.7 ¿Cuáles son los aspectos de una operación por los que hay que determinar límites del FRMS?

7.8 ¿Por qué no elaborar reglamentos que exijan al FRMS ser un componente del SMS?

7.9 Las disposiciones del FRMS exigen a los explotadores que registren las desviaciones significativas entre las horas de vuelo, los períodos de servicio y los períodos de descanso programados y reales, así como los motivos de esas diferencias significativas. ¿Cómo se supervisa eso?

8.El proceso de aprobación del FRMS

8.1 Enfoque de implantación por fases del FRMS

a) Fase I – Planificación

b) Fase II – Aplicación de procesos reactivos de FRM

c) Fase III – Aplicación de procesos proactivos y predictivos de FRM

d) Fase IV – Aplicación de procesos de garantía de la seguridad operacional del FRMS

e) Ejemplo operacional de la implantación por fases del FRMS

8.2 Proceso de aprobación del FRMS

a) Hito reglamentario 1 – Notificación

por el explotador

b) Hito reglamentario 2 – Revisión del plan, la política y la documentación del FRMS

-Documentación reglamentaria

-Revisión del plan del FRMS

Revisión de la propuesta inicial de política y documentación del FRMS

c) Hito reglamentario 3 – Revisión de los procesos iniciales de FRM

d) Hito reglamentario 4 – Aprobación del FRMS

9.Vigilancia de un FRMS

9.1 Funciones de la planificación reglamentaria

9.2 Requisitos especiales de la vigilancia del FRMS

9.3 Cumplimiento

 

 

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