La emisión original de un Certificado de Tipo por el Estado de diseño es considerado como prueba suficiente de que, el diseño y los detalles del tipo de avión han sido revisadas y cumple con las normas de aeronavegabilidad, el tipo de aeronave ha sido objeto de pruebas de vuelo y tierra. Se emiten certificados de tipo de motores y/o hélices.

OACI establece que todas las aeronaves utilizadas en la aviación civil internacional deberá estar provisto de un Certificado de Aeronavegabilidad. Se basa en evidencia satisfactoria de que la aeronave cumple los estándares de aeronavegabilidad.

Requisito de documentos a bordo de la Aeronave.

Todas las aeronaves al servicio de concesionarios y permisionarios aéreos, antes de iniciar el vuelo deben llevar a bordo, dependiendo de la modalidad del servicio, los siguientes documentos vigentes:

a) El certificado de aeronavegabilidad y el certificado de homologación de ruido

b) El certificado de matrícula;

c) El libro de bitácora;

d) La autorización de operar como estación radio aeronáutica móvil;

e) El manifiesto de peso y balance de la aeronave;

f) El Manual de Vuelo;

g) La lista de equipo mínimo cuando el Certificado de Tipo así lo señale;

h) La Publicación de Información Aeronáutica (AIP);

i) Las cartas adecuadas y actualizadas que abarquen la ruta que ha de seguir el vuelo proyectado;

j) El plan de vuelo;

k) La póliza de seguro vigente;

l) La lista de comprobación que deben seguir las tripulaciones de vuelo;

m) El Manual General de Operaciones;

n) El plan operacional de vuelo; y

ñ) La documentación referente a la incorporación de equipo adicional al contemplado en el Certificado de Tipo de la aeronave.